2015년 설립된 투심플은 엔비디아의 투자로도 잘 알려진 스타트업. 앞서 미 우정공사(USPS)와 2주에 걸쳐 자사의 트럭 ‘세미(Semi)’를 투입해 1000마일에 달하는 물류센터간 자율주행 배송을 수행.
6개 바퀴로 이동하는 스카우트는 도로가 아닌 인도를 통해 주행하며, 평일 낮 시간대에 배송을 수행함. 아직은 기존 방식으로 접수된 아마존 고객의 주문 가운데 임의로 선정, 배송이 이뤄짐.
옵티머스의 자율주행 차량은 6개 승객석을 제공하며 당분간 안전을 위한 운전자와 별도의 관리요원이 동석함. 앞서 옵티머스는 보스턴, 버지니아, 캘리포니아, 매사추세츠 등에서 셔틀 서비스를 제공해 옴.
지난해 8월 코디악은 배터리 벤처스가 주도한 시리즈A 라운드에서 4000만 달러의 투자를 유치함. 현재 코디악은 8대의 자율주행 트럭을 보유중.
신설 회사의 CEO는 디디의 최고기술책임자(CTO)가 겸직 예정. 디디추싱은 지난해 연구시설이 위치한 캘리포니아에서 우버, 웨이모 등에 이어 53번째로 자율주행 테스트 허가를 확보함.
GM 크루즈는 지난 5월 T.로위프라이스어소시에이츠, 혼다, 소프트뱅크 비전펀드, 그리고 모회사인 GM으로부터 투자를 유치하며 190억 달러의 기업가치를 평가 받은 바 있음.
스타트업, 글로벌 자율 주행차 시장을 이끌다
이제 자율주행차는 자동차 업계만의 이슈가 아니다. 오히려 테크 업계가 주도하는 가운데 기존 완성차 업계가 협력과 투자에 나서는 형국이다. 이미 구글 알파벳의 자율주행차 부문 자회사인 웨이모(Waymo)는 지난해부터 부분적인 자율주행 차량호출 상용 서비스 ‘웨이모 원’를 시작해 지속적인 ...
이달초에는 사우디아라비아의 국부펀드가 투자한 전기차 스타트업 루시드 모터스(Lucid Motors)가 테슬라 프로덕트 총괄 출신의 피터 호츠홀딩어를 영입하는 등 테슬라의 임원 이탈이 지속됨.
컴퓨팅센터에서는 반(半) 자율주행(레벨3), 궁극적으로는 완전 자율주행이 가능하도록 하는 데이터크런칭(Data-crunching) 기능을 위한 개발이 이뤄질 예정.
