CATL은 2019년 1~3분기에 약 309억2000만~356억8000만 위안의 순이익이 예상된다고 밝힘. 이는 전년 동기 대비 30~50% 가량 증가한 것임.
CATL이 남미 최대 트럭 및 버스 생산업체인 VWCO(Volkswagen Caminhões e Ônibus)와 전략적 협력을 체결. CATL은 VWCO의 전동화를 위한 포괄적 솔루션을 제공할 예정. 배터리 개발 뿐 아니라 재활용 및 폐기 등도 지원할 계획.
시장조사업체인 i리서치에 따르면, 2019년말 중국 전기차 충전서비스 산업의 시장 규모가 150억 위안을 넘을 것으로 예상됨. 2020년에는 200억 위안을 초과할 것으로 전망.
상하이교통대, 린강 그룹, 쉐너지 그룹 등이 상하이 린강에 있는 수소 산업 단지 관련 전략적 협력을 체결.
CATL은 자사의 배터리 생산량 증가를 위해 쓰촨성 이빈시에 배터리 공장을 세우기로 했다고 26일 밝힘. 투자 규모는 100억 위안(약 1조 6,841억원). 이와 관련 25일 이빈시 정부와 협약 체결.
100만 마일에 달하는 주행거리를 지원하는 전기차용 배터리 제작의 가능성을 알린 리포트가 공개됨. 일반적인 전기차용 배터리의 수명은 30만~50만 마일.
폭스바겐이 잘즈기터 공장의 파일롯 라인에서 전기차용 배터리 셀 생산을 이미 시작했다고 밝힘. 폭스바겐은 이 공장에서 300명의 전문가가 개발, 시험, 생산을 진행중.
독일 경제부 장관인 피터 알트마이어(Peter Altmaier)와 프랑스 재정경제부 장관인 브뤼노 르 메르(Bruno Le Maire)는 '프랑스-독일 배터리 셀 컨소시엄' 관련한 첫번째 기자회견을 개최.
닛산과 EDF그룹이 전기차용 스마트 충전기술을 공동 개발하기로 합의. 전기차 보유자들이 유휴 시간에 수익을 올릴 수 있도록 '차량-그리드 충전 시스템'을 개발하겠다는 것.
