중국 정부가 추진중인 '13차 5개년 계획'이 2020년 마무리됨에 따라, 중국 정부가 자동차 시장에 영향을 미칠 새로운 정책을 제시할 예정.
폭스바겐이 자사의 차세대 전기차인 ID.3를 미국에 런칭하지 않겠다고 밝힘. 미국에서는 작은 전기 해치백 차량 수요가 충분치 않기때문.
블룸버그NEF에 따르면 유럽의 순수전기차 및 플러그인하이브리드(PHEV) 승용차 판매량이 2020년 1~9월까지 35% 성장할 것으로 예상됨. 북미나 중국보다 높은 것임.
GM이 2030년 거의 모든 캐딜락 차종을 전기차로 전환한다는 목표. 다만, 내수용은 수요가 있다면 지속적인 제공도 가능할 것이라고 밝힘. 캐릭락은 하이브리드 버전을 선보인데 이어 세단은 물론 SUV/트럭의 순수 전기차까지 개발중.
샤오펑(Xpeng)은 니오 파워(NIO Power)과 배터리 충전 서비스와 관련해 협력하기로 했다고 11일 발표. 고객에 배터리 충전 편의를 제공하기 위해서임.
중국 전기차 스타트업인 니오(NIO)가 산호세에 있는 자율주행 부서에서 141명을 감원. 니오가 인텔의 자율주행 자회사인 모빌아이와 제휴하면서 관련인력이 필요없어졌기 때문.
BYD의 11월 내연기관차량 판매가 3만75대로 전년 동기 대비 43.86% 증가, 전달 대비 5.29% 증가....
베이징자동차(BAIC)의 전기차자회사인 베이징신에너지차(BJEV)의 판매가 3달 연속 하락한 것으로 나타남. 11월 BJEV의 판매 대수는 전년 대비 62.6% 하락한 7005대.
페달 없는 전기 자전거, 착탈식 부품 및 배터리 체계로 화제를 모은 휠즈는 오스틴, 샌디에고, LA, 시카고, 달라스, 마이애미, 클리블랜드, 스톡홀롬 등 10개 시장에서 서비스를 제공중.
중국 정부가 2015년 3월 이후 처음으로 외국산 배터리를 장착한 전기차에 보조금을 승인함. 보조금을 받으려면 최소 250km 레이지 요건을 충족해야하며, 보조금 규모도 절반가량 삭감된 약 3500달러.
